El estudio Infraestructura para el Desarrollo Sostenible (IDS) 2026-2035 de la CChC identifica las principales necesidades de la región en conectividad, transporte, energía, servicios básicos e infraestructura social. La mayor inversión proyectada corresponde a movilidad interurbana y conectividad digital.
Por Tomás Rodríguez Botto
La Región de Aysén requerirá una inversión acumulada de US$ 4.786 millones hacia 2035 para abordar las principales brechas de infraestructura identificadas en áreas como conectividad, transporte, energía, servicios básicos e infraestructura social y urbana.
La cifra forma parte del estudio Infraestructura para el Desarrollo Sostenible (IDS) 2026-2035, elaborado por la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), que en su versión regional identifica las obras y montos de inversión requeridos para atender las necesidades de Aysén durante la próxima década.
El diagnóstico considera ocho áreas estratégicas y establece que Movilidad Interurbana concentra la mayor inversión, con US$ 2.380 millones. De ese monto, US$ 2.046 millones corresponden a la consolidación de la red vial, con iniciativas vinculadas a la Ruta 7 entre Puerto Montt y Villa O’Higgins, además de proyectos asociados a pasos fronterizos.
El sector también contempla US$ 216 millones para la modernización del Aeropuerto de Balmaceda, considerando una demanda proyectada de más de un millón de pasajeros anuales. A esto se suman otros US$ 108 millones para infraestructura portuaria en Chacabuco, Aysén, Cisnes y Yungay.
La segunda mayor partida corresponde a Conectividad Digital, con US$ 1.577 millones. El estudio plantea la necesidad de reducir las brechas de transmisión de datos en las comunas rurales e insulares de la región.
De acuerdo con las proyecciones incluidas en el diagnóstico, el tráfico móvil aumentaría 114% hacia 2035, mientras que el tráfico de la red fija crecería 107%. Las inversiones apuntan a ampliar la infraestructura necesaria para responder a esta expansión y mejorar el acceso a servicios digitales.
El gerente de Estudios y Políticas Públicas de la CChC, Nicolás León, destacó el peso que tiene esta área dentro de las necesidades de inversión regional.
“Conectividad digital tiene un monto muy relevante que, de hecho, no es tan correlativo a lo que pasa a nivel nacional, digamos, estamos hablando de más de 1.500 millones de dólares que se van a requerir invertir en los próximos 10 años para que Aysén pueda aprovechar todo el desarrollo que se va a generar en la economía digital y especialmente asociado a el desarrollo de su turismo. Si no logramos que las comunidades más bien rurales tengan la infraestructura necesaria para eso, no van a poder en ningún caso aprovechar estos beneficios”, señaló.
En materia de Energía, el informe contempla inversiones por US$ 102 millones, destinadas a responder a un incremento proyectado de 25% en la demanda regional hacia 2035, equivalente a 0,25 TWh.
Para ello, se consideran ocho proyectos de generación y distintas obras de distribución, con el objetivo de ampliar la capacidad del Sistema Eléctrico de Aysén.
El estudio también identifica requerimientos en infraestructura social y urbana. En Recursos Hídricos se proyectan US$ 235 millones; en Salud y Cuidados, US$ 115 millones; en Infraestructura Escolar, US$ 148 millones; en Ciudad y Vialidad Urbana, US$ 189 millones, y en Infraestructura Penitenciaria, US$ 42 millones.
Entre las iniciativas señaladas se encuentra la normalización del Hospital Regional de Coyhaique, contemplada en el Plan de Desarrollo de Zonas Extremas (PDZE), con una inversión de US$ 200 millones.
En materia de vialidad urbana, el diagnóstico incorpora para Coyhaique proyectos como la Circunvalación Oriente-Poniente. En infraestructura penitenciaria, en tanto, considera la proyección de un nuevo recinto carcelario para la capital regional, frente a la situación del actual establecimiento, que registra aproximadamente un 137% de sobrepoblación.
Durante décadas, Aysén fue vista como una región lejana, difícil de conectar y con enormes barreras para el desarrollo. Pero eso acaba de cambiar. Y quienes entiendan lo que está ocurriendo hoy probablemente estarán entrando temprano al próximo gran ciclo inmobiliario y territorial de Chile.
