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Con el objetivo de impulsar el turismo sostenible y la electrificación, se han instalado puntos de carga públicos y gratuitos para vehículos eléctricos a lo largo de la carretera austral en Chile.

Por: Renato Herrera Lagos

En un mundo cada vez más consciente de la importancia de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y promover la sostenibilidad, la electromovilidad se presenta como una alternativa clave para la movilidad urbana. Sin embargo, este avance tecnológico no se limita únicamente a las grandes ciudades, sino que también está llegando a lugares remotos y aislados alrededor del mundo.

La adopción de vehículos eléctricos en áreas remotas representa un desafío único debido a las condiciones geográficas, la infraestructura limitada y la disponibilidad de energía. A pesar de estos obstáculos, cada vez más comunidades y empresas en lugares remotos están apostando por la electromovilidad como una solución sostenible para sus necesidades de transporte.

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Desde islas remotas hasta comunidades rurales en regiones montañosas, la electrificación del transporte está abriendo nuevas oportunidades para reducir la dependencia de combustibles fósiles, mejorar la calidad del aire y fomentar un desarrollo más sostenible. La instalación de estaciones de carga eléctrica, el uso de energías renovables y la implementación de políticas favorables son clave para impulsar la electromovilidad en estos entornos desafiantes.

Además, la adopción de vehículos eléctricos en lugares remotos no solo contribuye a la lucha contra el cambio climático, sino que también puede generar beneficios económicos y sociales para las comunidades locales. La reducción de costos operativos, la creación de empleo en el sector de la electromovilidad y la mejora de la calidad de vida de los habitantes son algunas de las ventajas que se pueden obtener.

 

La electromovilidad en lugares remotos no solo representa un avance tecnológico, sino también un paso significativo hacia un futuro más sostenible y equitativo a nivel global. Con el compromiso y la colaboración de gobiernos, empresas y comunidades, es posible impulsar esta transición hacia una movilidad más limpia y eficiente en todos los rincones del mundo.

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Caso de éxito

En un trayecto, parcelado en cinco diferentes etapas, Grenergy, empresa española con presencia en Chile, recientemente inauguró tres estaciones de carga eléctrica públicas y gratuitas que permitirán a los turistas, y público en general recorrer aproximadamente cerca de 1.000 km de la ruta, aportando de manera sostenible tanto para vehículos eléctricos como de bicicletas con esa tecnología.

Electromovilidad y desafíos para la administración

En lo referente a la iniciativa, un grupo de ejecutivos de la compañía encabezados por el CEO, David Ruiz de Andrés, recorrieron los 1.000 km de la ruta en bicicletas eléctricas, acompañados por vehñiculos de apoyo eléctricas y poniendo máxima atención a dejar en el recorrido, cero emisiones.

“Esta expedición demuestra que, incluso una de las rutas más australes y remotas del mundo, puede recorrer en su totalidad con energía limpia”, asegura de Andrés, CEO de Grenergy.

La Mirada de la academia 

Para Cristian García, académico de la Facultad de Ingeniería, comenta respecto a las implicancias de un proyecto de estas caracteristicas. El docente advierte que, “Lo primero que hay que hacer notar es que la infraestructura de carga, es decir, tener una red de cargadores eléctricos es uno de los desafíos más grandes de la electromovilidad, ya que al momento de utilizar un autoeléctrico lo que uno requiere como usuario es poder tener disponibilidad de carga en los diferentes lugares donde uno se desplace. Por lo tanto, el hecho de contar en diferentes puntos de la ruta con cargadores eléctricos es sumamente importante cuando nosotros queremos que la sociedad adquiera el uso del autoeléctrico como un cambio a los autos de combustión”.

Junto a eso, García señala que dichas estaciones de carga es algo estratégico dentro del dimensionamiento de la ruta. Se busca que existan en diferentes puntos para que la gente no tenga esa percepción ni esa necesidad real de quedar sin carga eléctrica para su auto. Ahora que esto exista en la carretera austral, sin duda que es algo simbólico dado la importancia de esta carretera desde el punto de vista turístico, lo que representa hacia afuera del país porque tiene una afluencia de extranjeros importante. “No es tanto el flujo de autos eléctricos que va a tener, ya que no es una carrera de la concurría. Por lo tanto, yo lo veo más como algo que le da una visibilidad simbólica a nuestro país de la necesidad y el desafío que tenemos de convertir nuestro sistema de transporte en eléctrico. Esta iniciativa, pasando a la segunda pregunta, si es viable poder imitar esa acción de una empresa española en otros lugares de nuestro país, primero puntualizar que esa iniciativa surge de un trabajo colaborativo entre Enel, Peak Magazine, Corfo Aysén. Por lo tanto, también está el gobierno regional de Aysén”.

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Por lo tanto, señala Garcia, “este es un proyecto que tiene varios actores, no tan solo una empresa española-extranjera y que obviamente se enmarca en esto de la visibilidad de la electromovilidad en nuestro país y hacer que la carretera más austral tenga esta disponibilidad, sin duda es un buen indicio, una buena propaganda para Chile. Ahora bien, la necesidad de tener electrolinera a lo largo de toda la ruta del país, pensando que necesitamos que el país haga eléctrico, va a ser una necesidad. Y el hecho de que esto sea, por ejemplo en este caso, gratuito, no necesariamente tiene que ser algo obligatorio, ya que al valor del combustible hoy, en comparación con el costo eléctrico, esto también puede plantearse como un negocio para diferentes empresas que puedan prestar servicios, al igual que existen estaciones de carga de combustible, también existen estaciones de carga eléctrica para los vehículos.

Finalmente el academico de Ingenieria de la Universidad de Talca advierte que se debe cobrar el costo que esto implica, que obviamente va a ser mucho menor que lo que cuesta desplazarse con combustible. Por lo tanto, la iniciativa de potenciar y promover la instalación de estaciones de carga a lo largo de diferentes puntos de la ruta es algo súper valorable, súper necesario para lo que viene de la electromovilidad en Chile. Y que esto sea gratuito probablemente no va a ser el camino, porque existe un costo involucrado. “Existe un consumo de energía eléctrica, que obviamente debe ser considerado en el consumo, que debe ser pagado, pero que por la comparación directa de los valores de los combustibles con la electricidad va a ser rentable, igual va a ser mejor, va a ser más económico para las personas. Por lo tanto, habría que apoyar el impulso de esta instalación electrolinera a lo largo de Chile y en toda su ruta”

Carretera Austral

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