El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), en coordinación con las intendencias de Montevideo, Canelones y San José, dio a conocer una batería de estudios técnicos que analizan distintas alternativas para reformar el transporte en el área metropolitana.
Por: Tomás Rodríguez Botto
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), presentó un diagnóstico integral del funcionamiento actual del sistema y proyectó escenarios de intervención sobre los principales ejes de circulación hacia el centro de la capital. El análisis técnico examina tres modalidades de transporte masivo —BRT (buses de carriles exclusivos), Tranvía (sistema eléctrico sobre rieles) y metro ligero— evaluando su capacidad de pasajeros, requerimientos de infraestructura, costos estimados y plazos de ejecución.
La documentación incluye trazados preliminares, modelaciones de demanda y estimaciones presupuestarias para cada alternativa, aunque la definición del modelo definitivo quedó sujeta a futuras resoluciones políticas y financieras. Desde el ministerio señalaron que el objetivo es contar con insumos comparables que permitan adoptar una decisión basada en evidencia.
Entre los corredores priorizados figura el eje 8 de Octubre–Camino Maldonado–18 de Julio, uno de los trayectos con mayor flujo de usuarios del transporte público. Allí se analizaron las prestaciones de cada sistema: mientras el BRT y el tranvía aparecen como soluciones de implementación más acotada en términos de inversión, el metro ligero implicaría obras de mayor envergadura, ya sea en formato subterráneo o elevado.
Los estudios se enmarcan en el Programa de Transformación del Sistema de Transporte Metropolitano (PTTMM), iniciativa que apunta a reorganizar la movilidad en una zona que concentra más de un tercio de la población del país. El plan considera no solo infraestructura, sino también cambios institucionales y de gobernanza.
En paralelo, el ministerio y los gobiernos departamentales avanzan en la estructuración de la Agencia del Sistema de Transporte Metropolitano, organismo que tendría a su cargo la coordinación y supervisión del sistema integrado.
Las autoridades prevén que, una vez concluida la etapa de evaluación, se definan los pasos para la planificación ejecutiva y eventual implementación de las obras, en el marco de un rediseño estructural del transporte en el área metropolitana.
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