Una ciudad como Santiago, en un crecimiento constante, el mercado logístico comienza a crecer avalado por sus ventajas de conectividad, tanto al norte como hacia el sur.
Por: Redación EDI
Los últimos meses, el desarrollo del mercado de bodegas continúa con unas buenas cifras, aunque muchos aún mantienen la cautela respecto a los remanentes que quedaron en nuestro país post pandemia.
El último informe Research and Forestcast de Centro de Bodegaje de Colliers, advierte que el inventario total en la Región Metropolitana pasó de 4,2 millones a 5,2 millones de metros cuadrados entre 2019 y 2022, cuestión equivalente a un 24,3% en crecimiento.
El documento también da cuenta que las zonas poniente y norponiente del Gran Santiago, continúan concentrando la mayor cantidad de mercado, en torno al 39,5% y 21,9%, respectivamente, alzas sostenidas durante los últimos años, muy favorables para el mercado. Junto a ello, también emergen otros interesantes sectores como el área Sur de la capital, que en la actualidad llega a una participación en torno al 12%.
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“El Sur y el Poniente de Santiago aún tiene zonas donde la ciudad puede crecer con menor densidad poblacional. Hace un tiempo, era más bien hacia el Norte y Norponiente, gracias al acceso a través de Américo Vespucio. Las oportunidades para nuestros desarrollos están en el Sur y Surponiente”, explica Christian Diez, investigador del Centro de Estudios del Retail, del Departamento de Ingeniería Industrial de la Universidad de Chile.
Por su parte, Rodrigo Núñez, gerente de expansión de Campos Chile, empresa que posee 152.000 m2 construidos y pronto pondrá a disposición otros 220.000 m2 en la zona sur, indica que “la Región Metropolitana sigue teniendo espacios tanto en el sur como en el poniente, con lugares estratégicos en cuanto a la logística. La cercanía al anillo de Américo Vespucio, esos dos sectores tienen las mejores características en espacio de suelos con fines industriales para el desarrollo de centros logísticos”.
“Considerando desde San Bernardo hasta Paine, la infraestructura logística viene creciendo desde hace unos 10 años”, afirma Marcos Oliva, director del Centro de Extensionismo Tecnológico de Logística (Cetlog) de la UTALCA, quién además advierte que muchos proyectos completan su ocupación aún en verde.
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La zona sur tiene unos de los precios de arriendo más altos en toda la RM, llegando hasta los 0,19 UFs por m2, reflejando su atractivo para la operación logística nacional. “La diferencia entre la participación de mercado y la alta demanda se puede explicar por los tiempos y la inversión necesaria para construir estos centros, por lo que no se descarta que en el futuro la participación de la zona sur aumente significativamente”, estima Felipe Lagos, Doctor en Investigación de operaciones y académico de la Facultad de Ingeniería y Ciencias de la Universidad Adolfo Ibáñez (UAI).
En cuanto al destino de los espacios, Oliva destaca bodegas para acopio de productos en tránsito y despacho final, almacenamiento de contenedores con disponibilidad inmediata para la exportación, y la aparición de sitios para estacionar camiones con que las empresas de transporte cubren los requerimientos de sus clientes.
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Atractivo para el retail
La principal ventaja del sector Sur es su conectividad, por una parte, tiene fácil acceso a la ruta 78, que conecta con el puerto de San Antonio, el terminal con mayor flujo de toneladas del país, “lo que facilita la instalación de centros de distribución orientados al comercio exterior, tanto de importación como exportación”, explica Christian Diez
Además, su ubicación permite satisfacer de manera eficiente la demanda de la región Metropolitana, y su conexión con la Ruta 5 sur es valiosa para atender la demanda hasta Puerto Montt, conectándose con los centros de distribución regionales de las empresas.
Estas últimas serían las razones principales por las que este sector está siendo privilegiado por las empresas del retail. “Un ejemplo de ellos son los emplazamientos de empresas como Falabella, con su megacentro de distribución El Peñón, con 148.000 m2 disponibles al momento de su inauguración. Ambos se emplazan en San Bernardo, muy cercanos a la Autopista Central”, agrega Lagos.
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