La cartera considera ocho subcentros urbanos, 10 parques metropolitanos y mejoras en los entornos de 17 estaciones de Metro. El plan fue elaborado tras un proceso de participación con los 52 municipios de la Región Metropolitana y busca coordinar proyectos que superan los límites comunales.
Por Tomás Rodríguez Botto
La construcción de una red de parques metropolitanos, así como la regeneración de sectores urbanos, la conexión de sistemas de televigilancia y el mejoramiento de los entornos de estaciones de Metro, forman parte de las 120 iniciativas que contempla el Plan Metropolitano del Área Metropolitana de Santiago (AMS) 2041, presentado por el Gobierno Regional.
La propuesta establece una hoja de ruta para coordinar inversiones entre municipios y organismos públicos durante los próximos 15 años. Su elaboración responde a la necesidad de abordar de manera conjunta problemas que afectan a varias comunas, desde la movilidad y la seguridad hasta la gestión de residuos y el acceso a servicios.
El lanzamiento fue encabezado por el gobernador de Santiago, Claudio Orrego, junto con representantes de la Subsecretaría de Desarrollo Regional y Administrativo (Subdere) y de la Pontificia Universidad Católica de Chile (PUC).
“Santiago es una ciudad profundamente fragmentada, tanto territorial como socialmente. Tenemos que dejar de enfrentar los problemas comuna por comuna y comenzar a pensar la capital como una sola ciudad. Este plan y la coordinación con los 52 alcaldes nos permitirán abordar desafíos que no tienen fronteras comunales, como la seguridad, el transporte y el acceso a oportunidades”, señaló Orrego.
El gobernador detalló que la cartera incluye intervenciones en infraestructura, espacios públicos y sistemas de seguridad. “Estamos hablando de proyectos concretos: mejorar los entornos de 17 estaciones de Metro, ampliar la interoperabilidad de los sistemas de televigilancia de 3 a 42 comunas, desarrollar un sistema de 10 parques metropolitanos y ocho subcentros urbanos. Queremos una ciudad mejor conectada, más segura y con oportunidades para todos, independientemente de la comuna donde vivan”, afirmó.
Las 120 iniciativas se distribuyen en cuatro ámbitos: movilidad y conectividad; seguridad; medio ambiente y resiliencia; y desarrollo económico y empleo. La coordinación entre las distintas instituciones involucradas constituye un componente transversal del plan.
En transporte y movilidad, la cartera considera proyectos como la ciclovía del eje Alameda, Nueva Alameda, una nueva ciclovía en Gran Avenida y mejoras en los accesos y entornos de 17 estaciones de Metro.
En seguridad, se proponen intervenciones en espacios próximos a establecimientos educacionales, mejoras en la iluminación de áreas públicas y la interoperabilidad de los sistemas de televigilancia. Esta última iniciativa busca ampliar la conexión entre plataformas comunales, desde las tres comunas consideradas inicialmente hasta un total de 42.
El componente ambiental contempla un sistema de 10 parques metropolitanos, entre ellos los proyectos Cerro Chena y Cerros de Renca. También incorpora el Paseo Urbano Fluvial Río Mapocho y un Plan Metropolitano de Residuos.
En materia de desarrollo urbano, la propuesta plantea ocho subcentros metropolitanos y proyectos de regeneración en La Chimba, Estación Central y el sector Franklin-Matadero.
El alcance territorial del plan considera las relaciones que mantienen las comunas en materia de desplazamientos, empleo, infraestructura y servicios. Si bien el Área Metropolitana de Santiago está conformada por 48 comunas, el modelo de coordinación presentado contempla la participación de los 52 municipios de la Región Metropolitana.
Para Felipe Petit, jefe de la División de Desarrollo Regional de la Subdere, la articulación entre los gobiernos locales y el regional es uno de los principales objetivos de esta etapa.
“Más importante que un proyecto en particular, lo relevante es que pone de acuerdo a los municipios y al Gobierno Regional sobre cómo planificar y organizar las inversiones. El principal desafío es llegar a esos acuerdos y concordar cuál es la ciudad metropolitana que se quiere tener”, sostuvo.
